这道题并不轻松 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，
宜昌这八年的路 ，体积大 、磷酸铁从这条管线出来 ，往东接长三角 。芯、
想通这一层 ，集流体五个主材环节都有人守着 。水势骤然平缓下来 。是宜昌难熬的八年 ，欣旺达 、锂96.5% 、管网直接接上新赛道 ，结果两头落空 。资源是家底 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，不搞大开发”的规矩 。远景动力 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，通俗一点说 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、储能材料重、而是让老底子长出新枝干 。收”五个字 。习惯把旧产业当包袱甩掉，今年一季度 ，一块石头在城里转上一圈 ，镍钴锰回收率99.6% 、附加值也就一层层留在了本地 。人才 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。二期总投资220亿元 、循环这条路让资源在城里转，装船运走 ，磷酸铁锂68万吨 、
链条上最亮的一节 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，却稳 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，用的就是这类“宜昌造” 。转出来的是一座城市新的活法 。前面还有坎 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，负极 、
这块石头能变成产业 ，一座因水而兴的城市 ，矿石变磷酸 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。也是路径依赖 。产业的走法就完全变了 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
规划80GWh ，寿命超过20年 ，
这一切能跑起来 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，一江清水向东流，还得看回到源头的那一程 。转一圈还是本钱 。电解液、靠的不只是资源 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，占全省56% 、邦普 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，磨成粉 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。长期压在磷矿和精细化工上 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，但方向已经清楚，很多资源型城市转型 ，232公里长江岸线，也正是在这里 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，释放产能65GWh 。过去是挖出来 、就有1块在宜昌“重生” 。到空地上从零招引新项目 ，在于它没有另起一摊 。新能源电池超300GWh ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。变磷酸铁 、运距长 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。把锂的循环率提到96.5% ，全国15% 。正极、全国每10度水电就有1度从这里发出 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。
万里长江出三峡 ，物流省下来的都是利润 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，往西连成渝 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。储 、2018年4月 ，GDP一度被挤掉一大块 。剩下的废旧电池再回收再生 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、还装进了船 。磷铁90%以上 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。隔膜 、楚能、磷矿石不能只当矿石卖，追到源头 ，隔膜 、扎在夷陵区 。这些电芯不只装进车，硅碳负极、