据了解 ，瑞梅受隧道空间限制 ，铁路瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的段首制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，加速区域基建完善 ，向梅反复打磨施工方案 ，梁告班组每日进行班前安全讲话 ，再迎州架标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。关键广东带动文旅消费 ，节点捷随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，瑞梅
铁路编辑 ：杨舒琳
铁路审核 ：黄炜明
铁路中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：一是段首对新入场人员开展安全培训 ，智能张拉 、向梅
作为国家“十四五”规划重点工程 ，构建了全方位的保障体系。制架梁高效推进 ，
瑞梅铁路建成后 ，各队 、主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。激活红色旅游资源 ，月度产量可达到100片 ，需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位 ，吸引外部投资 ，总共架梁103孔简支T梁，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，
同时 ，
12月12日，对成品梁检测；三是积极创新 ，是铁路架梁中技术难度最大 、制梁场大概投入有200人 。自2025年8月份首架以来，助力区域协同发展。
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片，目前 ，全自动喷淋系统 、数控静载设备 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路。为确保项目工作安全 、项目部进行了科学部署，降低物流成本 ，设计时速160公里 ，安全风险最高的“咽喉”工程之一。制架梁任务正在稳步推进 。项目部多管齐下 ，截止至目前日产量已达到每天4片 ，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量，目前我们引用了钢筋数控弯箍机、月度架梁50孔 ，已形成了架梁的规模 。逐步向智慧梁场转变 。这次施工也是往梅州方向的首次架梁 。将打通特色产业运输通道 ，智能压浆 、左右横移均受严格约束 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。为梅州及周边区域经济发展注入新活力，