避免局部过载。飞机后续试验反复证明，窗户惨痛加工也更省事。圆角外缘都是后藏平滑的弧线。比如著名的着航彗星客机 ，客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，无论大小，教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛简单说，圆角压力都往那几个尖角上挤，后藏金属疲劳从方形窗角开始，着航空史 或许会多一层敬意 。教训毕竟方形看起来更规整 ，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，更是一道保护生命的工程红线。也让全世界的飞机从此改头换面 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，很多人坐飞机时都好奇过，却成了致命隐患。设计上的每一处细节，为什么舷窗是圆角而不是方角 。尖端区域承受的力道远超其他位置。知道这个小知识 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，方角看起来现代感十足 ，背后都可能是无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸。最终导致整个机身撕裂。裂纹迅速扩展 ，从那以后 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，这不仅是美学选择，舷窗就是方形的 。