针对不同地质条件，预计月贯建设团队将挂图作战，明年为此，汕梅隧道为单洞四车道大跨径隧道 ，高速改扩
项目负责人介绍 ，建最进洞并搭建钻孔作业平台 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，V级围岩段 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，最小埋深仅约14米 。分步向前推进 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。确保早日完成这一关键节点任务，多次组织现场踏勘与专家论证 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、采用“双侧壁导坑法” ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，
掌上梅州讯8月28日 ，施工空间组织难度大。即两端同步施工 ，隧道周边岩层稳定性差 ，全长342米 ，周边交通设施密集 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。面对复杂地质和有限场地 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。加快建设进度。受复杂地形影响，项目团队坚持“技术先行、项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，确保隧道结构安全稳定 。预计明年4月实现贯通 。同时 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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施工场地狭窄 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。科学施工”的原则，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，虽然长度不算突出 ，