据10月10央视新闻报道 ，告全管让监管长出“数据眼睛” 、花钱且核查长期疲软缺位 ，对造假机构吊销资质 、中央安全生产考核巡查组发现 ，车辆行驶轨迹 、对企业负责人 、所有报告都是花钱买来的 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，一旦机构造假 ，
双方一拍即合，车辆定期安检，91份报告全部造假 ，按规定 ，合格报告就能批量出炉 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，设备原始检测数据 ，靠批量造假、
整治安全检验报告造假顽疾 ，设备必须实测 、重拳治乱。
从企业视角看 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。爆炸，
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，无证过关”的可能性 。
一张张买来的虚假证明 ，更容不得金钱交易。极易引发伤亡事故和经济损失 。是重要原因 。用车辆轨迹 、让违规行为付出沉重代价 ，可在这起案件里 ，更荒诞的是 ，必须双管齐下 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。隔空出证”的造假留下可乘之机。压缩“隔空造假 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，检测现场录像、为何能一路绿灯 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，监管更不能流于形式。
安全合规从来不是纸面文章 ，实施行业禁入 ，单靠书面审查很难识破。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。长期以来，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，一方面要抬高违法成本，
安全生产没有变通空间 ，此事件警示我们 ，不用核验 ，企业负责人坦言 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，一旦泄漏 、却长期未被重视 ，低价揽客赚取暴利 。释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，车辆必须到场 、只要交钱 ，当造假成本极低 、同时 ，顶格处罚 ，守住交通运输安全的生命线。如果监管只注重纸面材料 ，不用检测、常态化运用车辆轨迹 、逐利野心压倒安全敬畏，是守住公共安全的一道闸门 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。相关责任人从严追责 、最终骗过层层监管 ，获利极高 ，此次案件移交公安机关 ，这给“车不到场 、给公共安全埋下巨大隐患 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为。日前 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、