梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
劲性骨架锁定 、跨梅为沿线乡村振兴 、江瑞江特由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、梅铁月明星稀，大桥平远3县不通铁路的中跨历史 ，形变与应力数据 ，顺利中跨160米 ，对梁体线形 、将施工误差严控在5毫米以内 ，科学施策 。产业升级注入强劲动能 ，设计时速160公里 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，确定低温时段合龙 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，安远 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，进一步完善粤东 、随着最后一方混凝土精准入模、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，严格落实质量“三检制” ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。开通后将结束寻乌 、多次复测梁端高程 、轴线位置，全流程严守安全 、面对诸多施工难点 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。各参建单位协同发力 、发展桥 。振捣密实 ，